飛機選座位,早選 vs 晚選 到底有沒有差別?

我搭廉價航空的時候,基本上都儘量挑前面的座位。理由很簡單,想下飛機快一點,趕在前面排入境隊伍。到了機場再排30分鐘入境的隊,真的太累了,與其那樣不如一開始就花點心思挑個好位置。但某個時候我開始有點迷糊了。我是那種訂機票的時候順手就把座位也選好的人,但身邊有些朋友會等到出發前一天才選座。

我問他們為什麼這樣做,他們說「有時候能挑到好位置」。

真的嗎?好奇之下查了查,發現意見兩極分化。一派說「訂完就立刻選」,另一派說「反正好座位都要花錢,什麼時候選都一樣」。我自己也挺糾結,就整理了一下,希望對要出國的朋友有點幫助。

先得知道航空公司是怎麼放出座位的

我查了一下,航空公司不是一次性把所有座位都放出來的。大家可能也知道,是分階段釋出的。

早期階段,普通座位基本都開放了。但前排座位、緊急出口座位、靠窗的一些好位置是作為付費座位單獨分離出來的。免費能選的基本都是中後部的座位。

出發前24~48小時(線上劃位時間段),那些沒賣出去的付費座位中,有一部分會被重新放出來變成免費。這種情況其實挺少見,但航空公司寧可免費放出來填滿,也不想讓座位空著飛。不過不是所有航空公司都這麼做。

出發當天到機場櫃台,基本就是從剩下的座位裡隨便分配,幾乎沒什麼選擇權了。

廉價航空就這樣做

像我這樣常搭廉航的人,情況稍微不太一樣。廉價航空(LCC)幾乎所有座位指定都是收費的。免費的話沒法自己選,劃位時系統會自動分配。所以「早選就有好位置」這句話在廉航上不太成立——不管你早選晚選,都得花錢才能選,不花錢就是隨機分配。

我個人會根據飛行距離決定,有時候加點錢坐前面舒服一點,去日本這種短程的時候,座位有時候也不挑,隨便坐。

廉航還有一個坑——劃位前24小時,免費座位指定有時候會開放。Jin Air、濟州航空這類公司就是這樣。如果趕上這個時間窗,可以不花錢選座,但好位置消失得很快,所以要設好鬧鐘,精準地在24小時前進去搶。(成功率說實話不高,但去日本的時候我還是經常這麼做。)

全服務航空就這樣做

大韓航空、韓亞航空、JAL這類全服務航空(FSC),普通座位都是免費選的。但前排、緊急出口這種好位置是單獨收費的(通常3~7萬韓元)。

還有一種情況——有同行者的人,不管廉航還是全服務,早點選都是幾乎正確答案。兩個人、三個人想坐一起,需要連續的座位,但訂位越滿,連續的座位就越少。

總結一下,情況不同建議也不同

• 全服務 + 有同行者 → 訂完立刻選
• 全服務 + 一個人 + 在意座位位置 → 訂完立刻選
• 全服務 + 一個人 + 哪都行 → 晚點選也沒差
• 廉航 + 在意座位 → 花錢提前選,或盯緊24小時前免費開放
• 廉航 + 哪都行 → 直接讓系統自動分配

所以結論是

「早選好」這句話只對了一半。最後真正決定答案的是這三件事:航空公司類型、有沒有同行者、對座位位置的在意程度。全服務 + 有同行者 + 在意位置,那就早點選;廉航或座位無所謂,晚點選也行。像我這種搭廉航想搶前排的人,答案只有一個——劃位前24小時設鬧鐘。重點不是早不早,而是踩在那個對的時間點上。

訂完機票還在為選座糾結的朋友,希望這篇文章能幫上一點忙。我下次去日本,也會照樣設24小時鬧鐘,繼續搶前面的位置。