Mein erster Tag in Kyoto: Ich steige in den Bus, entschlossen, mit dem Sightseeing zu beginnen. Doch die Umgebung wird immer fremder. Beim Öffnen von Google Maps merke ich, dass ich in die entgegengesetzte Richtung fahre. Ergebnis: 30 Minuten auf der Straße verloren.
Von der Einstiegstür bis zum Bezahlen reichten meine koreanischen Gewohnheiten nicht aus. Dabei erreicht die U-Bahn nicht alle gewünschten Sehenswürdigkeiten direkt, besonders in Kyoto, wo Busse häufig hilfreich sind. Damit Sie nicht wie ich Zeit verlieren, machen einige Hinweise zur Nutzung japanischer Busse einen echten Unterschied. Das System wirkt anfangs kompliziert, doch mit zwei oder drei Gewohnheiten gehen Sie entspannter damit um. Hier sind die Lehren aus meinem Fehler für eine einfachere Reise.
Hinten einsteigen und vorne aussteigen?
Das gilt auf vielen Linien, aber nicht überall. Achten Sie immer auf die Hinweise am Bus.
In Korea steigt man gewöhnlich vorn ein, bezahlt und steigt an der anderen Tür aus. Auf vielen japanischen Linien gilt: an der mittleren oder hinteren Tür einsteigen und vorne aussteigen, bezahlt wird beim Ausstieg. Beim ersten Mal ging ich automatisch nach vorn, während der Fahrer überrascht schaute und die anderen an der anderen Tür warteten. Manche Linien funktionieren anders. Folgen Sie der Beschilderung, statt eine landesweite Regel vorauszusetzen.
Am Eingang mancher Busse gibt ein kleiner Automat ein Seiriken (整理券), einen Nummernzettel, aus. Er kennzeichnet Ihren Einstiegsort auf Linien mit entfernungsabhängigem Preis. Vorn zeigt ein Bildschirm den Betrag für jede Nummer. Beim Ausstieg bezahlen Sie den zu Ihrem Zettel gehörenden Preis. Auf Linien mit Einheitspreis, die etwa in Tokios 23 Stadtbezirken oder im Zentrum Kyotos häufig sind, brauchen Sie keinen solchen Zettel. Einstiegstür und Zahlungszeitpunkt können trotzdem je nach Betreiber variieren.
Entfernungsabhängiger Tarif: Nummernzettel
Auf einer entsprechenden Linie nehmen Sie beim Einsteigen ein Seiriken. Suchen Sie beim Ausstieg auf dem Bildschirm den Preis zu Ihrer Nummer und bezahlen Sie nach den Hinweisen an der Zahlbox neben dem Fahrer.
Einheitspreis: ohne Nummernzettel
Bei einer Linie mit Einstieg hinten und Zahlung beim Ausstieg steigen Sie ein und bezahlen vorn den angegebenen Tarif, beispielsweise 230 Yen. Mit IC-Karte folgen Sie den Entwertungshinweisen. Manche Linien verlangen zwei Berührungen des Lesegeräts, andere nur eine.
Eine Verkehrskarte macht vieles einfacher
Nummernzettel, Münzen, Geldwechsel … Wenn Ihnen das umständlich erscheint, kann eine IC-Karte wie Suica oder ICOCA auf kompatiblen Linien das Bezahlen vereinfachen.
Wie T-money in Korea funktioniert sie auf vielen Bus- und Bahnnetzen sowie in teilnehmenden Konbini in Japan. Prüfen Sie jedoch das Akzeptanzlogo. Nicht alle Linien des Landes gehören zum selben System. Wichtig ist vor allem die Entwertung. Auf einer entfernungsabhängigen Linie, die es verlangt, halten Sie die Karte beim Einsteigen ans Lesegerät und beim Aussteigen an das Gerät neben dem Fahrer. Der Preis wird anhand Ihrer Strecke berechnet. Auf anderen Linien reicht eine Entwertung. Folgen Sie den ausgehängten Hinweisen. So sparen Sie sich Münzzählen und das Lesen der Nummerntafel. JR East erläutert die Nutzungsmöglichkeiten von Suica in teilnehmenden Netzen. (Suica-Informationen von JR East ansehen)
Der Bus kann ein angenehmer Teil der Reise werden
Japanische Busse verwirren anfangs möglicherweise durch ungewohnte Türen und Zahlungsverfahren. Eine kompatible Karte vereinfacht bereits einen Teil davon. Merken Sie sich vor allem zwei Dinge: prüfen, wo Sie einsteigen, und die angegebenen Entwertungen beachten. Wenn beim Ein- und Aussteigen validiert werden muss, tun Sie beides. Andernorts richten Sie sich nach den dortigen Hinweisen.
Der Reiz einer Busfahrt liegt auch im Blick aus dem Fenster. Statt U-Bahn-Tunneln sehen Sie Schüler auf dem Schulweg, einkaufende Anwohner und kleine Bäckereien im Viertel. In Kyoto liegen Orte wie Kinkaku-ji oder der Philosophenweg abseits der U-Bahn-Stationen. Der Bus kann Sie näher heranbringen und die Route sinnvoll ergänzen.
Sie müssen nicht jedes Mal den Bus wählen. Zu Stoßzeiten oder zwischen Osaka und Kyoto ist die Bahn oft besser planbar als die Straße. Vergleichen Sie je nach Situation. Wenn Google Maps einen Bus vorschlägt, der 5 Minuten länger braucht, aber einen Umstieg erspart, kann das die bequemere Variante sein – mit Aussicht als Zugabe.
Meine verlorenen 30 Minuten in Kyoto lagen vor allem daran, dass ich die Richtung nicht geprüft hatte. Mit ein paar Anhaltspunkten macht der Bus Ihre Route dagegen flexibler und erreicht Orte, die anders schwer zugänglich sind. Die letzten Tipps helfen Ihnen, mit mehr Sicherheit aufzubrechen.
Praktische Tipps für Ihre Reise
Die Grundlagen stehen. Einige weitere Details verringern Unsicherheiten und machen es leichter, die Fahrt zu genießen.
1. Nutzen Sie Google Maps und prüfen Sie anschließend die Anzeige: Die App hilft bei Liniennummern und Fahrplänen. Angaben können jedoch abweichen, und Verspätungen kommen vor. Dieselbe Nummer kann außerdem unterschiedliche Fahrten oder Ziele bezeichnen. Achten Sie auf das Ziel, 行き先, an der Fahrzeugfront. An großen Haltestellen wie Kawaramachi in Kyoto, an denen mehrere Linien halten, verhindert diese Kontrolle viele Umwege.
2. Halten Sie für Barzahlung Münzen oder einen 1.000-Yen-Schein bereit: Ohne Verkehrskarte erleichtert passendes Geld den Ausstieg. Andernfalls nehmen Sie einen 1.000-Yen-Schein mit. Wechselautomaten, 両替機, akzeptieren häufig 1.000-Yen-Scheine und bestimmte Münzen zu 500, 100 oder 50 Yen, aber keine Scheine zu 5.000 oder 10.000 Yen. Prüfen Sie den Automaten und fragen Sie nötigenfalls den Fahrer. Bereiten Sie die Zahlung vor, ohne während der Fahrt durch den Bus zu gehen. Nutzen Sie einen sicheren Halt und die Hinweise des Fahrers zum Wechseln. Eine kompatible Karte erspart einen großen Teil dieser Handgriffe.
3. Fordern Sie den Halt nach der Ansage an: Wenn Ihre Haltestelle angesagt wird, drücken Sie den Halteknopf, 降車ボタン, Kōsha botan. Ein Bus kann vorbeifahren, wenn niemand aussteigen möchte und niemand wartet. Eine Leuchte oder eine Meldung wie „次、止まります“, „Halt angefordert“, bestätigt meist Ihren Wunsch. Leuchtet der Knopf bereits, brauchen Sie nicht erneut zu drücken.
4. Ein Pass für 1 Tag: Rechnen Sie vor dem Kauf nach: Der frühere Kyoto-Buspass für 1 Tag dient als Beispiel, wurde aber abgeschafft und darf keine Grundlage für einen heutigen Kauf sein. Beim Vergleichspreis von 230 Yen ergaben 3 Fahrten 690 Yen. Der für 2023 genannte alte Pass für 1 Tag zu 700 Yen lohnte sich somit nicht nach 3, sondern erst ab 4 enthaltenen Fahrten. Vergleichen Sie für Kinkaku-ji, Ginkaku-ji und Gion heute die verfügbaren Tickets mit Ihren tatsächlichen Wegen. Prüfen Sie auch Betreiber und Zonen, besonders Richtung Arashiyama oder außerhalb des Zentrums. Ein Pass gilt nicht automatisch auf jeder benutzten Linie.
Ein letzter Tipp: Sprechen Sie leise
In vielen japanischen Bussen ist die Atmosphäre ruhig. Vermeiden Sie Telefonate und sprechen Sie leise mit Ihrer Begleitung. Die Landschaft anzusehen, den Gedanken nachzuhängen und unaufdringlich das Viertelleben zu beobachten, gehört ebenfalls zur Freude an der Fahrt.