都說廉航座位窄,其實航空公司之間差別大得離譜

我每次出去玩飛行時間一般都不長,所以經常搭廉航(LCC)。其中印象比較深的是釜山航空和首爾航空,我都坐過幾次,座位間距還挺舒服的。我178cm左右,不算特別高,但跟其他廉航比起來,釜山航空和首爾航空確實明顯寬。

我這人有點好奇心強,憋不住事兒。同樣是廉航,憑什麼差這麼多?趁8月去日本訂機票順便查了一下,真的有差,不是我自己感覺而已。航空公司之間不一樣,同一家公司裡不同機型也不一樣。常搭廉航的朋友肯定都有過類似體驗,這次就一次性把它搞清楚。

先搞懂「Pitch」是什麼

一開始我也不知道,座位前後的間距叫「Pitch(座椅間距)」,單位是英寸。1英寸=2.54cm,所以28英寸和32英寸之間差了大概10cm,膝蓋位置的變化非常明顯。

也就是說,選機票的時候,與其憑「聽說這家座位窄」的感覺判斷,不如直接看Pitch多少英寸。同樣的價格,能多1~2英寸就是賺到。

整理一下查到的資料:

大韓航空·韓亞航空: 31~34英寸
傳統大公司確實有點寬裕。票價貴一些,但座位是最寬的。

釜山航空·首爾航空(A320·A321機型): 29~32英寸
廉航裡最寬的一檔。我坐過感覺舒服不是錯覺,網路評論裡也經常能看到「多花點錢也要坐釜山航空或首爾航空」的說法。航線還不太多,但釜山航空我個人是很推薦的。

濟州航空·真航空·德威航空(B737-800機型): 29~31英寸
最常見的廉航座位。上限31英寸,比釜山航空和首爾航空少1英寸。個子高一點的朋友這1英寸還是能感覺到的。

易斯達航空(B737-900ER,僅2架): 28~30英寸
最窄的範圍。28英寸是真的可能膝蓋頂到前排的程度。不過只是易斯達航空裡部分飛機這樣,其他機型都還正常。

所以同樣叫廉航,最寬的釜山航空·首爾航空和最窄的易斯達航空(特定機型)之間最多差4英寸(約10cm)。這個差距真的挺意外。

這部分挺重要的。同一家公司不代表座位都一樣。

真航空就是典型例子。真航空的B737-800是普通寬度,但真航空的B777是3-4-3佈局,座椅寬度反而更窄。大韓航空和韓亞航空的B777是3-3-3佈局,每個座位都更寬。同樣是B777,佈局不同,寬度就變了。

德威航空也類似,最近引進的A330比B737更寬更舒服。所以同樣是德威航空,搭到哪種機型,體驗差很多。網路評論裡有人寫「德威航空札幌航線用的是330,座位明顯寬不少」。

所以選機票的時候,別只看航空公司名字,要看它這個航班用的是哪種機型。訂票頁面上一般會用小字標註「B737-800」這種型號資訊。

我現在選航班,會同時看價格、班次、機型,這3點都對比。

整理出來,搭廉航記住這4點就夠了。

1. 先看機型。 訂票頁面上有小字標註,有時候機型比航空公司名字更重要。

2. 日本、東南亞這種短途航線,優先考慮釜山航空和首爾航空。 價格稍貴一點,但座位差距能彌補,畢竟是廉航裡最寬的一檔。

3. 中長距離航線,選廣體機型。 比如德威航空的A330、真航空的B777。但要注意真航空的B777座椅寬度比較窄,所以主要看Pitch對比。

4. 緊急出口座位就算加錢也值。 廉航的緊急出口排前面是空的,可以伸腿。一般加5,000~10,000韓元(大約120~250元新台幣),3小時以上的航班基本都回本了。

之前寫過一篇關於「什麼時候訂座位」的文章,早點選座位 + 看清機型 = 最舒服的飛行組合。兩篇一起看效果更好。

8月去日本我自己也會兩個都做:訂票時看機型,能選座位就趕緊定。

總之,同樣是廉航,航空公司之間最多差4英寸(約10cm),同一家公司也會因機型不同有差別。

我之前坐釜山航空和首爾航空覺得舒服不是巧合,它們就是廉航裡最寬的一檔。網路上「釜山航空和首爾航空在廉航裡最舒服」的評價那麼多,原來是有原因的。

下次搭廉航的朋友,別只盯著價格,順手看一眼機型。同樣的票錢,腿能伸開的飛行是完全可能的!