Letztes Jahr nahm ich in Yonago oft ein Taxi und fand es überraschend günstig. Für dieselben 2.000 Yen hatte ich das Gefühl, durch ein ganzes Viertel zu fahren. In Fukuoka stieg der Zähler schon bei kurzen Strecken schnell. In Yonago war das fast nie der Fall.
Warum dieser Unterschied im selben Land? Aus Neugier und zur Vorbereitung meiner Reise im August habe ich recherchiert. Die Unterschiede gibt es: 2026 haben Tokio und Fukuoka den Grundpreis gesenkt, während Städte außerhalb der Ballungsräume traditionell günstiger sind. Für die niedrigeren Kosten in Kleinstädten gibt es außerdem einen konkreten Grund.
Viele denken, man müsse in Japan immer öffentliche Verkehrsmittel nehmen, weil Taxis teuer seien. Je nach Region kann ein Taxi aber vorteilhafter sein. Hier die Einzelheiten.
Der Grundpreis unterscheidet sich nach Stadt, Stand Mai 2026
Die Unterschiede sind größer als erwartet.
Die 23 Bezirke Tokios: 500 Yen für bis zu 1 km, nach einer Senkung 2026 statt zuvor 730. Kurze Fahrten wirken dadurch deutlich erschwinglicher.
Osaka: 600 Yen für bis zu 1,2 km. Kyoto und Kobe liegen in einer ähnlichen Größenordnung.
Fukuoka: 580 Yen für bis zu 1,3 km, nach einer Senkung im Februar 2026. Etwas günstiger als Osaka.
Städte außerhalb der Ballungsräume, etwa Yonago, Tottori oder Matsue: meist 410–500 Yen und damit die niedrigsten Grundpreise.
Bei Koreanern hält sich die Vorstellung, der japanische Grundpreis entspreche 8.000 ₩. Dieses Bild ist aber veraltet. Selbst in Tokio beginnt die Fahrt inzwischen bei etwa 5.000 ₩.
Warum Kleinstädte tatsächlich günstiger sind
Der Grundpreis allein scheint in Tokio, Fukuoka und kleineren Städten recht ähnlich. Meine Erfahrung war trotzdem sehr unterschiedlich. Das liegt an der kombinierten Abrechnung nach Strecke und Zeit.
Japanische Taxis berechnen die Strecke und zusätzlich Zeit, wenn sie langsamer fahren. Unter 10 km/h oder beim Warten an einer Ampel kommen alle 1 Minute und 30 Sekunden 100 Yen hinzu. Das klingt kompliziert.
In Großstädten summieren sich diese Zuschläge durch Ampeln und Staus schnell. Deshalb steigt der Zähler selbst auf kurzen Strecken. In Yonago und anderen kleineren Städten begrenzen freie Straßen und weniger Ampeln diesen Anteil fast vollständig. Wird hauptsächlich die Strecke berechnet, kommt man mit denselben 2.000 Yen wesentlich weiter.
Genau so fühlte es sich in Yonago an. Nach meiner Rückkehr fiel mir rückblickend auf, wie langsam der Zähler gestiegen war. In Fukuoka kamen an jeder Ampel 100 Yen dazu, in Yonago hielten wir selten an.
Details, die koreanische Reisende häufig übersehen
Ein paar Dinge sollten Sie vor der Taxifahrt wissen.
Die App GO gibt es auf Koreanisch. Geben Sie Start und Ziel ein, um ohne Japanischkenntnisse einen geschätzten Preis zu sehen. Sie entspricht ungefähr Kakao Taxi.
Taxis zum Festpreis sind ebenfalls interessant. Für Strecken zwischen Flughafen und Zentrum gibt es oft Pauschalen. Flughafen Fukuoka–Bahnhof Hakata wird für 1.240 Yen angeboten: besser kalkulierbar und günstiger als nach Taxameter.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis bei 4 Personen ist sehr gut. Bei 4 Reisenden kann der Preis pro Person manchmal nahe am U-Bahn-Tarif liegen. Für Gruppen empfehle ich deshalb das Taxi.
Denken Sie auch an die automatische Tür. Die hintere Tür japanischer Taxis öffnet automatisch. Öffnen Sie sie nicht selbst. Auch am Ziel bedient der Fahrer die Tür.
Einen Beleg erhalten Sie mit „Ryōshūsho kudasai“, 領収書ください.
Touristentaxis: ein Tipp für kleinere StädteMich überraschte, dass manche Kleinstädte ausländischen Gästen Touristentaxis zum Pauschalpreis anbieten. Yonago, das ich besucht habe, gehört dazu. 3 Stunden für 4.000 Yen, mit bis zu 4 Personen in 1 Taxi. Das soll etwa 40 % des örtlichen Tarifs entsprechen. Bei 4 Personen zahlt jeder 1.000 Yen für eine frei gewählte 3-stündige Route. Buchen Sie bei der Touristeninformation Yonago im Bahnhof oder beim Dienst Yonago Tourism Navigator. Sie wählen Ihre Sehenswürdigkeiten, unternehmen eine 3-stündige Rundfahrt und kehren zurück. Auch andere kleinere Städte bieten solche Pauschalen an. Fragen Sie bei der Touristeninformation Ihres Ziels nach.
Fazit
„Japanische Taxis sind teuer“ ist eine alte Vorstellung. 2026 haben Tokio und Fukuoka den Grundpreis gesenkt; Kleinstädte waren schon vorher günstiger. Durch die Zeitkomponente des Tarifs kommt man in kleineren Städten mit demselben Budget deutlich weiter.
2.000 Yen in Fukuoka: ein paar Straßenblöcke. 2.000 Yen in Yonago: ein ganzes Viertel. So zeigen sich die japanischen Tarife in der Praxis.
Bei meiner nächsten Reise nach Yonago oder in eine andere kleine Stadt möchte ich für überschaubare Strecken eher das Taxi wählen. Es ist erschwinglich, bequem und vor allem schneller, sodass mehr Zeit für Besichtigungen bleibt. In einer Gruppe lohnt auch ein Versuch mit einem Touristentaxi zum Festpreis. So viel zu den heutigen japanischen Tarifen; wenn mir weitere Ideen kommen, teile ich sie morgen.